ផ្លូវនៅកម្ពុជាក្នុងខែតុលា៖ ស្លាប់ ១៤៧ នាក់ និងរងរបួស ៣៨៣ នាក់

• ស្លាប់ ១៤៧ នាក់ និងរងរបួស ៣៨៣ នាក់។ នេះជាចំនួនអ្នកស្លាប់និងរបួសពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ២១៩ ករណីទូទាំងប្រទេសកម្ពុជាក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៦ យោងតាមអគ្គស្នងការដ្ឋាននគរបាលជាតិ។
• គ្រោះថ្នាក់កើន ៧ ករណីក្នុងមួយខែ។ ក្រសួងមហាផ្ទៃចាត់ទុកការកើនឡើងនេះជារឿងគួរឱ្យបារម្ភ។ វាកើនឡើងជាមួយអ្នកស្លាប់ ៣១ នាក់ និងរបួស ១០៧ នាក់បន្ថែមពីខែកញ្ញា។
• គ្រោះថ្នាក់ ១៣៨ ករណីក្នុងចំណោម ២១៩ ករណី កើតឡើងពេលយប់។ នេះស្មើនឹង ៦៣% នៃករណី។ ចំណែក ៨១ ករណីទៀត កើតឡើងពេលថ្ងៃ។
• គ្រោះថ្នាក់ ៩១ ករណី បណ្តាលមកពីការបើកបរលឿនពេក។ នេះជាមូលហេតុចម្បងដែលបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ ស្មើនឹង ៤១,៦% នៃចំនួនសរុប។ បន្ទាប់មកគឺការមិនផ្តល់ផ្លូវ ដោយមាន ៥៣ ករណី ឬ ២៤,២%។
• ការអនុវត្តច្បាប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញនៅថ្ងៃទី ១ កញ្ញា។ វាត្រូវបានផ្អាកអំឡុងពេលវិបត្តិព្រំដែន។ ឥឡូវនេះ វាផ្តោតលើចំណុចគ្រោះថ្នាក់ រួមទាំងភ្នំពេញ ព្រះសីហនុ កណ្តាល កំពង់ស្ពឺ និងស្វាយរៀង។

របាយការណ៍ខែតុលាស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ព្រឹត្តិការណ៍មួយ៖ ការអនុវត្តច្បាប់ត្រូវបានផ្អាកក្នុងអំឡុងវិបត្តិព្រំដែន បន្ទាប់មកបានបន្តឡើងវិញនៅខែកញ្ញា រួចបន្តដោយតួលេខនៃខែបន្ទាប់។

1. អំឡុងវិបត្តិព្រំដែន៖ ការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍យ៉ាងតឹងរ៉ឹងត្រូវបានផ្អាក។ របាយការណ៍មិនបានផ្តល់កាលបរិច្ឆេទច្បាស់លាស់ទេ។
2. ថ្ងៃទី ១ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៦៖ ការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ត្រូវបានបន្តពេញលេញឡើងវិញ។ ដំបូងវាផ្តោតលើចំណុចគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
3. ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៦ (ខែគោល)៖ ដោយសន្និដ្ឋានពីភាពខុសគ្នាដែលបានផ្សព្វផ្សាយ មានគ្រោះថ្នាក់ប្រហែល ២១២ ករណី អ្នកស្លាប់ ១១៦ នាក់ និងអ្នករងរបួស ២៧៦ នាក់។
4. ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៦៖ មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ២១៩ ករណី អ្នកស្លាប់ ១៤៧ នាក់ និងអ្នករងរបួស ៣៨៣ នាក់ ត្រូវបានកត់ត្រាទូទាំងប្រទេស។
5. ថ្ងៃទី ៣ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៦៖ កាសែត Phnom Penh Post បានចេញផ្សាយរបាយការណ៍របស់កងកម្លាំងនគរបាលជាតិ។ ក្រសួងមហាផ្ទៃវិនិច្ឆ័យថាការកើនឡើងនេះគួរឱ្យបារម្ភ។
6. ជំហានបន្ទាប់៖ របាយការណ៍មិនបានប្រកាសវិធានការថ្មីណាមួយទេ។ ការអនុវត្តច្បាប់នៅចំណុចគ្រោះថ្នាក់នៅតែបន្ត ហើយតួលេខខែវិច្ឆិកានឹងបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វា។

របាយការណ៍នេះមិនបានបំបែកគ្រោះថ្នាក់តាមខេត្ត ឬប្រភេទយានយន្តទេ។ ប៉ុន្តែវាបានផ្តល់ការបំបែកតាមពេលវេលានៃថ្ងៃ និងតាមមូលហេតុសំខាន់។

• សៀមរាបមិនស្ថិតក្នុងចំណោមតំបន់គ្រោះថ្នាក់ដែលបានរៀបរាប់នោះទេ។ របាយការណ៍បានរៀបរាប់ពីភ្នំពេញ ព្រះសីហនុ កណ្តាល កំពង់ស្ពឺ និងស្វាយរៀង។ ដូច្នេះ ការធ្វើដំណើរទៅកាន់តំបន់ទាំងនោះ គួរតែមានការប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមបន្តិច។
• ពេលយប់បណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ភាគច្រើន។ ការពន្យារការធ្វើដំណើរដោយម៉ូតូ ឬទុកទុក ពេលថ្ងៃលិច ឬការជ្រើសរើសអ្នកបើកបរដែលអ្នកទុកចិត្ត ជួយបន្ថយហានិភ័យរបស់អ្នក។
• ល្បឿន និងសិទ្ធិអាទិភាព ពន្យល់ពីគ្រោះថ្នាក់ប្រហែលពីរក្នុងចំណោមបី។ ការរក្សាល្បឿនមធ្យម និងការរំពឹងទុកនៅចំណុចប្រសព្វ និងរង្វង់មូល គឺជាការការពារដ៏ល្អបំផុត។
• រំពឹងថានឹងមានវត្តមានអនុវត្តច្បាប់ច្បាស់ជាងមុន។ បណ្ណបើកបរ មួកសុវត្ថិភាព និងឯកសារយានយន្តរបស់អ្នកត្រូវមានភាពរួចរាល់ ដើម្បីជៀសវាងការពិន័យ។ នេះជាហេតុផលល្អក្នុងការរៀបចំខ្លួនឱ្យមានរបៀបរៀបរយឥឡូវនេះ។
• ការធ្វើដំណើរឆ្ងាយរវាងទីក្រុងត្រូវការការរៀបចំ។ ការចេញដំណើរនៅពេលថ្ងៃ ការប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានឈ្មោះល្អ និងការសម្រាកជាប្រចាំ ធ្វើឱ្យការធ្វើដំណើរទៅភ្នំពេញ ឬព្រះសីហនុ មានភាពតានតឹងតិចជាងមុន។

1. ជំហានទី 1: ពាក់មួកសុវត្ថិភាពដែលបានអនុម័តជានិច្ច ហើយចងវាឱ្យត្រឹមត្រូវ ព្រមទាំងផ្តល់មួកមួយដល់អ្នករួមដំណើររបស់អ្នកផងដែរ។ វាជាការការពារដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតលើយានជំនិះពីរកង់។
2. ជំហានទី 2: សូមប្រាកដថាអ្នកមានឯកសារត្រឹមត្រូវ៖ ប័ណ្ណបើកបរដែលមានសុពលភាពនៅកម្ពុជា ការចុះបញ្ជីយានយន្ត ឬកិច្ចសន្យាជួល និងការធានារ៉ាប់រង ប្រសិនបើអ្នកមាន។ សូមរក្សាទុកឯកសារទាំងនោះឱ្យនៅនឹងដៃ ក្នុងករណីមានចំណុចត្រួតពិនិត្យ។
3. ជំហានទី 3: សូមកែសម្រួលល្បឿនរបស់អ្នកទៅតាមផ្លូវ ចរាចរណ៍ និងអាកាសធាតុ ជាជាងធ្វើតាមអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ ការបើកបរលឿនពេកគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងខែតុលា។
4. ជំហានទី 4: សូមបន្ថយល្បឿននៅគ្រប់ផ្លូវបំបែក និងរង្វង់មូល ទោះបីជាអ្នកមានសិទ្ធិឆ្លងកាត់ក៏ដោយ។ ការមិនផ្តល់ផ្លូវគឺជាមូលហេតុចម្បងទីពីរ។
5. ជំហានទី 5: សូមជៀសវាងការជិះពេលយប់នៅពេលអាចធ្វើបាន។ ប្រសិនបើមិនអាចជៀសវាងបាន សូមពិនិត្យភ្លើងរបស់អ្នក ធ្វើឱ្យអ្នកមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ និងប្រុងប្រយ័ត្នបន្ថែមលើផ្លូវដែលមានពន្លឺតិចតួច។
6. ជំហានទី 6: កុំបើកបរបន្ទាប់ពីផឹកស្រា ឬនៅពេលអស់កម្លាំង។ សូមរៀបចំផែនការជិះទុកទុក ឬអ្នកបើកបរដើម្បីត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញនៅពេលល្ងាច។
7. ជំហានទី 7: សូមពិនិត្យថាការធានារ៉ាប់រងការធ្វើដំណើរ ឬសុខភាពរបស់អ្នកគ្របដណ្តប់គ្រោះថ្នាក់យានជំនិះពីរកង់។ សូមរក្សាទុកលេខទូរស័ព្ទរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង និងលេខទំនាក់ទំនងបន្ទាន់ក្នុងស្រុកនៅក្នុងទូរស័ព្ទរបស់អ្នក។